عرض مشاركة واحدة
قديم 01-06-2010, 07:34 PM   رقم المشاركة : [1]
^Abu Turky^
:: الرقابــة ::
:: فريق حل مشاكل الكمبيوتر ::

 الصورة الرمزية ^Abu Turky^
 




 

مركز رفع الصور والملفات

10 رولز رويس – الشبح 2010 آخر موديل



سـيـارة
رولز رويس الشبح 2010
Rolls-Royce Ghost



شوفوا الصور بالتفصيل رولز رويس الشبح 2010 موديل





رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل

رولز رويس الشبح 2010 موديل



معلومات من خبر طرح السيارة



تزمع «رولز رويس» طرح موديلها المقبل من الحجم المتوسط «الشبح» بنظام تعليق يعمل كلياً بالهواء، ليوفر قيادة لا تضاهى. وأكدت أيضاً في حملتها الطويلة، والتي أعلن عنها بعد يوم من الظهور الرسمي لفولكسفاغن «آي جي» التي ستحل محل «بينتليز أرنيغ»، بأن «الشبح» ستبتدع نظام «ارفع واخفض»، وهو النظام الذي يعمل على رفع السيارة أو خفضها 25 ملليمتراً.

ستقدم «رولز رويس» الجديدة نظام تعليق جديد، يتميز بأنه هوائي رباعي الزوايا، شبيه بنظام سيارات «فانتوم سيدان» الكبيرة و «كوبيه». وهو غير النظام الموجود في سلسلة «سيدان 7» التي صممتها «بي إم دبليو».

ومع ذلك، فسيكون للموديلات الثلاثة نظام تعليق خلفي مستقل، ومتعدد الوصلات مع فتحة سحاب (اسبرينغ) هوائية، تعمل تلقائياً في السلسلة 7 ذات قاعدة الدوران الطويلة؛ بالإضافة إلى مقدمتها الفريدة المزدوجة، ومحاور الألومنيوم الأمامية والخلفية.

كما أكدت «رولز رويس» على أن «الشبح» ستقدم تقنيات أخرى جديدة، مثل نظام ثبات السير النشط (ثبات أكتيف رول)، وهو شبيه بنظام تحكم أكتيف رول، ونظام تخفيف الاهتزاز المتغير الذي يمكن الشخص من تحميل حسابات كل 2.5 ميل/ثانية، وهو شبيه بالنظام الموجود في سلسلة 7.

من المتوقع لـ«الشبح» أن تأتي بوظائف جديدة في السلسلة 7، مثل مكابح إعادة توليد الطاقة، وضبط الثبات الديناميكي، وضبط السحب الديناميكي، ونظام المساعدة الجبلي، وتجفيف المكابح، وشد المكابح المسبق، والتوقف المثالي.

العلامة البريطانية المميزة التي تولت «الشبح» ستظهر في معرض جنيف في مارس حاملة الرمز «200 إي أكس»، والتي سيتم إطلاقها بشكلها النهائي في معرض فرانكفورات للسيارات في سبتمبر، ستوفر «إتقاناً وراحة لا يمكن مجاراتهما» ، عندما تطرح للبيع في الأسواق العالمية في 2010.

ويقول توم بيرفز، المدير التنفيذي لرولز رويس إن « (الشبح) ستكون غاية في الدقة والدلال أكثر من أية سيارة أنتجتها هذه الشركة من قبل، وتتصف هذه السيارة بحيوية ديناميكية نتيجة لآخر التقنيات وفنون الهندسة التي أدخلت في صناعتها. كما أدخلت عليها بالإضافة إلى ذلك، وبالدقة والروية ذاتهما، مواد تقليدية أخرى».

وفرغت «200 إي إكس» لتوها من رحلة لندن، ضمن جولة العملاء العالمية وكان الختام في مدينة كان الفرنسية.

وجهزت الشركة خط إنتاج خاص لتصنيع «الشبح» في مصنع «غوودوود»، بالمشاركة مع مجموعة سيارات فانتوم في عمل الطلاء والجلود لعام 2009.

وذكر هيلموت ريديل، المدير الهندسي لرولز رويس أن هذه السيارة لا تحتاج للكثير من الجهد في كل وجه من أوجه قيادتها، في سرعتها، مكابحها، وثباتها.

وقال «يمكنها القيام بكل هذه الأشياء بسهولة تامة، بغض النظر عن تعقيدها الميكانيكي الذي يعمل بعيداً عن نظر السائق ومرافقيه، حيث عليه توجيه السيارة إلى الوجهة المبتغاة بالضغط على دواسة البنزين فقط». وأضاف «تعمل التقنيات المنفردة التي تحدد سلامة وثبات السيارة معاً، عبر نظام تحكم ثنائي لإدارة الهياكل المتكاملة، ما يعني أنه، وحتى في ظل الاختبارات الوعرة، تظل (الشبح) أكثر ثباتاً. كما أننا فخورون للغاية بالنجاح الذي حققه فريق مهندسي (الشبح)، حيث كان التوازن بين الجودة والدينماكية مذهلاً إلى حد كبير».

كما أعلنت رولز رويس في مارس، فإن «الشبح» سيتم تزويدها بمحرك تيربو 6.6 ليتر V12 بقوة 500 حصان (373 كيلواط)، ما يزيد من قوتها وكفاءتها. ومن المتوقع أن يكون محرك التيربو 6.0 ليتر V12، و400 كيلواط/750 نانو في الدقيقة، هو المحرك الرئيس لفئة «760 إل آي» المقبلة، والذي تتقاسم معه «الشبح» ناقل السرعة «زد إف» الأوتوماتيكي ذا الثماني سرعات الجديدة.

ويذكر أن محرك V12 سيكون استخدامه حصرياً على سيارات رولز رويس.

ويذكر أن «الشبح سيدان» ستكون هي الثانية التي يتم إنتاجها عن طريق فريق «بي أم دبليو»، وذلك منذ سيارة «فانتوم سيدان» 2003، والتي تلتها «كوبيه» بقاعدة دورانها الممتدة، وأنواع سيارات المكشوفة الأخرى.

ومن المتوقع أن تصل تكلفتها إلى 500 ألف دولار، وهي نصف تكلفة «الفانتوم» أو ضعف سعر السلسلة 7، والتي أصبح سعرها يتراوح الآن بين أقل من 200 ألف دولار إلى 300 ألف دولار.

وبالمثل، فإن رولز الصغيرة وبطولها البالغ 5399 ملليمتراً، أطول بنحو 187 ملليمتراً من «إل دبليو سيفين»، و435 ملليمتراً أقصر من «فانتوم»، في الوقت الذي تبلغ فيه قاعدة الدوران 3295 ملليمتراً ،أطول بنحو 85 ملليمتراً من «سيفين إل آي» و275 ملليمتراً أقصر من «فانتوم».

ومن المفترض أن تزن السيارة نحو 2250 كيلوغراماً، تقريباً، وهو أقل من وزن «فانتوم سيدان» التي تزن 2485 كيلوغراماً.


رولز رويس الشبح 2010 موديل



v,g. v,ds – hgafp 2010 Nov l,]dg








من مواضيع ^Abu Turky^
توقيع ^Abu Turky^
 


[gdwl] ســاهم معــنا وضـــــع بصمتك [/gdwl]
^Abu Turky^ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس